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北京皮卡最優解 試駕江鈴域虎3汽油四驅進取版

2019-05-20 10:25:06來源:中國皮卡網責任編輯:Jachen

福彩老快3 www.fhrvj.com   【中國福彩老快3網 試駕評測】從2018年6月15日交通北京官方宣布進一步限制外地牌辦理進京證以來,北京的皮卡市場可以說是坐上了火箭,一路暴漲到了如今的1568%,甚至全面帶動了我國汽油皮卡市場的進一步發展。在“搖號”難度堪比“買彩票”的當下,買皮卡成為了解決五環外通勤的一條捷徑,雖說“皮卡藍牌進京不搖號”這個觀點有待商榷,但如何挑選一輛價低質優的汽油皮卡已經成為了不少準皮卡車主的心結。此篇文章,筆者來帶大家詳細了解國產性價比汽油皮卡的代表車型——江鈴域虎3 。


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  ·外觀


  江鈴域虎3是江鈴域虎3/5/7陣容中最具性價比的車型,前臉大嘴式的進氣格柵非常有辨識度,家族式的大面積中網一如既往的令人印象深刻,配合鷹眼式大燈,整體設計感很強。不過對比而言,格柵面積最小也側面說明了域虎3在域虎皮卡家族中的親民定位。


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  ·內飾


  在內飾設計上,江鈴域虎3內部功能區劃分十分明確,在內部簡約的同時也具有一定檔次感。值得一提的是,雖然域虎3的配置因為車型定位的原因不是十分豐富,但是車內的中控臺以及座椅的用料做工還是精細的,對比高端皮卡車型也是不落下風。


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  江鈴域虎3車內以實用性配置為最優先,比如電動后視鏡、藍牙電話、皮質座椅等等日常經常用的配置都沒有縮減,同時安全配置也不低,倒車雷達、ABS+EBD均是全系標配,高配車型還可選裝胎壓監測。


  ·動力


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  汽油版江鈴域虎3的駕乘感受十分輕快,這也是汽油機帶來的最大優勢之一。除了動力系統能夠快速響應外,方向盤的指向性也很好,能夠保證車身的走向與駕駛員的步調一致,在連續變線時的車身跟隨性也很好,沒有拖泥帶水的感覺。這臺汽油1.8T JX4G18E5L發動機達到2000轉以上就能較明顯的感覺到涌上來的動力,這一點也和之前與域虎3車主交流的感覺一致,完全滿足日常使用的需求。


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  江鈴域虎3一共有汽/柴油兩款發動機,我們試駕的汽油進取款車型搭載的是代號為JX4G18E5L的1.8T渦輪增壓汽油發動機,最大功率130kW/4500-5200rpm,最大扭矩280N·m/1500-4500rpm,傳動部分匹配6速手動變速箱。另外還有一款2.5T柴油渦輪增壓發動機,代號JX4D25A5L,最大功率92kW/3600rpm,最大扭矩310N·m/1800-2200rpm,傳動部分匹配5速手動變速箱。


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  域虎3采用了前雙叉臂扭桿彈簧、后鋼板彈簧整體橋的標準皮卡懸架形式。前懸架的濾震性較好,通過較高的減速帶也不會有很大的彈跳感,不過后排由于鋼板彈簧懸架的原因,長途乘坐還是會相當疲勞,如果日常在貨箱中壓一些貨物,整車應該會有更好的道路表現。值得一提的是,域虎3在行駛噪音方面控制的非常優秀,80km/h左右的車速時基本感覺不到什么風噪,發動機的噪聲也只有在3000轉以上才會較為明顯,絲毫不影響車內乘客交流與聽音樂。


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  我們同時也在郊外的非鋪裝路面上進行了路試,四驅模式下,配備了電子分動箱的江鈴域虎3就仿佛配備了一個中央差速鎖,前后橋是硬連接,動力會平均分配到前后橋上。得益于26°的接近角、22°的離去角與199mm的離地間隙,一般的坑洼路段,域虎3都能從容面對。較為可惜的是域虎3全系都沒有后橋差速鎖,但整體上來說,只要不過一些極限的交叉軸路段,域虎3進行輕度越野還是十分輕松的,完全滿足郊外自駕游的需求。


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  ·北京的皮卡生活


  北京的皮卡市場當前其實正處于一個微妙的階段,相信不少北京車主買皮卡都不是最看重皮卡的客貨兩用性,而更多是因為皮卡藍牌不搖號。我們或可以進一步猜測,當前皮卡市場應該也存在買皮卡只是為了占一個京牌的車主。就像2011年以前,大部分人沒在乎非得有一個京牌,而誰又能打包票說這種情況不會在皮卡上重演呢?


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  當然,現在在北京買汽油皮卡也沒有什么值得批判的,除了白天不準進五環外,它有著比一般轎車更加廣泛的可用性,而一輛質量與可靠性都有保障的皮卡能帶給車主十分特別的體驗。江鈴域虎3汽油版是打算在北京買皮卡的朋友的最適合選擇之一,低廉的售價與高超的性價比不會讓人覺得買皮卡是負擔,同時齊全的配置與優良的整車性能更能在省時省力的同時可以成為一名省心的皮卡車主。如果非要說遺憾的話,那就是域虎3柴油版在北京上不了藍牌吧。


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江鈴汽車 域虎3 皮卡
江鈴汽車域虎3

指導價:8.97~11.97萬元

類 別:皮卡

排 量:1.8L 2.5L

變速箱:手動

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