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還在跌?9月國產皮卡終端銷量曝光

2019-10-15 16:57:25來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

福彩老快3 www.fhrvj.com   已于日前公布的國產福彩老快3工業銷量數據顯示,備受車市期待的金九旺季并沒有帶來理想的結果,一向高歌猛進的皮卡市場又一次給出了下降的成績單。此時,更多人寄希望于終端市場能夠給出驚喜,畢竟,“工業數據下滑,終端市場上漲”是國產皮卡今年以來的常態,但是,這一次恐怕大家要失望了。


  今天,國產皮卡9月最后一份榜單——終端銷量曝光。數據顯示,金九旺季,國產皮卡實際售出26661輛,環比上漲14.9%,同比仍然下降6.0%;1-9月累計售出280337輛,同比增長6.6%。9月銷量下滑再一次驗證了旺季市場成色不足,但1-9月累計實銷仍然保持增長提供了一些安慰。


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  9月各省銷量數據顯示,銷冠寶座再度易主,廣東以9輛優勢險勝四川,拔得頭籌。進入2019年以來,31省皮卡銷量冠軍之位變動頻繁,原本有著明顯優勢、多年保持領先的云南市場萎靡不振,先是被一騎絕塵的北京市場超越,隨后,四川、河北、廣東加入爭奪賽,云南皮卡市場步步后退。


  2019年1-9月,云南皮卡累計銷量已經從第一位下滑至第三位,大部分地級市銷量縮水,冠軍寶座則由最初的北京變為四川、廣東、河北等省份輪流坐莊。不過,在云南、北京之后,很難再有省份的月度銷量能夠超過2000臺,即使在9月旺季市場拿下冠軍之位的廣東省也只售出了1795臺,緊隨其后的亞軍四川售出1786臺。


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  在沉寂了一段時間之后,近期,北京皮卡市場的熱度再度攀升,9月售出1457臺,同比增長79.6%,1-9月累計銷量達25742臺,依然處于榜單首位。今年11月1日起,被稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京實施,諸多外地牌照車主一籌莫展,部分地處五環外、沒有本地車牌的市民再一次將目光放到了皮卡身上,因此,新政實施前后,北京皮卡市場銷量有望得到進一步刺激。


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  內蒙古、新疆、遼寧、黑龍江、吉林等寒冷地區銷量呈現增長態勢,這與國五皮卡大幅讓利以及國六皮卡的鋪貨有關,尤其是汽油皮卡被更多用戶接受,由此促進了銷量的進一步增長,當然,柴油皮卡在高寒地區仍然占據主要位置。


  此外,河北、湖南、貴州、福建等省份銷量有所下滑,除了受市場遇冷的影響,等待長城炮、長安凱程F70、福田拓陸者全新大皮卡等新品的用戶不在少數。


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  從品牌終端銷量來看,9月終端銷量超過千臺的品牌只有5家,長城皮卡、江西五十鈴皮卡、長安皮卡保持正增長,其中,長城和江西五十鈴是為數不多全年都呈現正增長的品牌。江鈴皮卡、江淮皮卡、中興皮卡、慶鈴皮卡等終端市場表現不濟,整體皮卡市場兩極分化的態勢越來越明顯。


  長城皮卡終端銷量破萬,同比增長13.1%,市占率達36.2%,這個數字很可能在不久的將來被刷新。9月,長城炮乘用皮卡已經正式上市,但終端銷量中還未得到體現,從用戶反響來看,炮系列將促使長城再上新臺階。


  在以國五車型為銷售主力的前提下,江西五十鈴的正增長更為難得,從用戶反饋來看,五十鈴品牌的市場認可度還是很高的。從細分銷量來看,江西五十鈴在福建、湖南、廣西、廣東、湖南、四川、新疆等省份有了明顯的提升,鈴拓自動擋的補充、國六瑞邁S接受預訂更提供了助力,而有望年底上市的1.9T國六D-MAX為江西五十鈴的未來提供了更多可能。


  同樣,在今年依靠神騏F30走紅的長安皮卡已經在近期預售了全新產品凱程F70,10萬起售的中歐合作皮卡吸引了不少關注,這個長安向中高端市場邁進的全新作品將帶來怎樣的效應?不久之后,將由市場給出答案。


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  值得一提的是,包含全新車型和國六升級產品,2019年是新車推出最多的年份,尤其是下半年以來,重磅產品接連不斷,目前,長城炮、福田拓陸者全新大皮卡、長安凱程F70等多款新品已經實車到店,新車帶來的銷量刺激作用很有可能在年底釋放。


  盡管金九皮卡終端市場沒能給出驚喜,但國產皮卡未來的發展潛力仍然被肯定。一方面,國家政策層面越來越有利于皮卡發展,微卡、輕卡客戶的消費升級及個人客戶對皮卡的需求保持旺盛,同時,皮卡車型越來越受到行業客戶的青睞;另一方面,已有皮卡企業在大力推廣皮卡文化,開發滿足各種需求的皮卡新產品,如乘用型、越野型、行業專用車等,滿足了日益增長的多元化需求,而更多皮卡車企發力海外市場,國產皮卡強盛于國際市場指日可待。


  眼下,2019年只剩最后三個月,在年終沖刺期,國內皮卡市場能否翹尾反彈,創造新的銷量紀錄?我們拭目以待。


  注:該數據為國產皮卡2019年1-9月實際售車后的保險數據,包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車,以及少量二手皮卡等,不包括出口銷量。


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