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中汽協10月皮卡銷量:整體表現超“金九” 尾部車企陷?;?/h2>
2019-11-13 15:53:17來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

福彩老快3 www.fhrvj.com   一月一度的銷量成績單又到了放榜的時刻,檢驗“金九銀十”效果的時候到了。中國福彩老快3網從中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)獲得了2019年10月國產皮卡工業銷售數據,令人欣慰的是,在下半年連續走低后,國內皮卡市場終于在“銀十”的強勁拉動下回暖,整體銷量表現超“金九”,與去年同期持平!


  產量方面,10月國產皮卡生產41328輛,環比增長15.39%,同比增長-3.18%;1-10月累計生產361280輛,同比增長-6.05%。


  銷量方面,10月國產皮卡銷售40965輛,環比增長13.94%,同比增長-0.18%,基本與去年持平;1-10月累計銷售361953輛,同比增長-4.43%。


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  從品牌排行榜可以看出,大部分皮卡車企“銀十”的表現都強于“金九”,除了旺季的推動之外,近兩月10余款新車的接連上市也起到了明顯的催熱作用。


  其中,TOP 10企業尤其是頭部品牌環比增幅明顯,中后段企業的表現則不盡人意。相比去年同期,長城皮卡、江西五十鈴、上汽大通、長安皮卡等有了不小提升,這在去年皮卡市場高速增長的基礎上并不是一件容易事,而2019年1-10月累計銷量保持正增長的只有長城皮卡、鄭州日產、上汽大通和長安皮卡等。


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  在全新產品長城炮的助力下,冠軍長城皮卡再次刷新銷量記錄。根據車型細分數據顯示,長城炮10月售出5020臺迎來“開門紅”,不僅成為國產10萬元以上高端皮卡銷量第一名,還與售出7050臺的風駿7包攬了單車型銷量冠亞軍之位,老將風駿5則以3877臺的銷量位居第四。在風駿系列和炮系列的雙重出擊下,長城皮卡武力值飆升,1-10月累計售出114270臺,同比增長3.1%,銷冠地位堅若磐石。


  與長城皮卡的風頭無限不同,今年以來,亞軍江鈴皮卡因國六產品遲滯、寶典退市等原因陷入銷售困境,雖然10月在旺季加持下有所“回血”,環比增長18%后與去年同期的表現不相上下,但2019年1-10月累計銷量下滑20.2%,想在最后兩月中力挽狂瀾,對江鈴來說是不小的挑戰。此外,消息顯示,江鈴全新產品域虎9將在11月下旬的廣州車展上市,也許會給江鈴皮卡銷量帶來新助力。


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  作為皮卡市場上為數不多的合資品牌,江西五十鈴與鄭州日產的名字總是如影隨形,兩大車企的較量同樣引人關注。


  作為老牌車企,鄭州日產在皮卡市場上的地位舉足輕重,但2019年下半年以來,鈴拓自動擋上市、國六產品推出等讓江西五十鈴隱隱有了趕超之勢。10月,瑞邁、鈴拓的走俏讓江西五十鈴又一次占據上風,登上了品牌榜季軍之位,環比增長高達125.8%,同比增長31.9%。


  不過,從1-10月累計銷量來看,鄭州日產仍然占據絕對優勢,納瓦拉、銳騏6和銳騏三款產品都頗受市場歡迎,尤其是高端產品納瓦拉在北京等一二線城市十分暢銷。有趣的是,兩大合資品牌都將釋放新“武器”——江西五十鈴1.9T國六D-MAX和鄭州日產2.3T國六銳騏6有望年底上市,明年誰能更勝一籌令人期待。


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  第五名上汽MAXUS同樣不容小覷,目前,T60皮卡與長城炮、鄭州日產納瓦拉是市場上最為暢銷的三款高端皮卡產品。10月,上汽MAXUS皮卡售出2089輛,環比、同比都呈現較大的增長態勢,其中,MAXUS皮卡海外出口達1297輛,是目前國產皮卡對外出口的主力品牌。


  長安皮卡10月再迎井噴,這與神騏F系列在北京市場的熱銷緊密相關。今年11月1日起,被稱為“史上最嚴的外地車限行政策”在北京實施,諸多外地牌照車主一籌莫展,部分地處五環外、沒有本地車牌的市民再一次將目光放到了皮卡身上,因此,新政實施前后,北京皮卡市場銷量得到進一步刺激,主打經濟實用的神騏F30皮卡成為眾多北京市民的購車首選。


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  當然,車市寒冬下,不是所有車企都能春風得意,位于排行榜中后段的皮卡品牌顯然不那么好過。數據顯示,大部分尾部品牌1-10月累計銷量跌幅明顯,一些實力不強的小規模車企月銷不足百臺,未來極有可能面臨被迫退市的?;?。在越來越嚴苛的生存環境和市場競爭下,只有實力強、產品好的企業才能獲得長遠發展的資格。


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  值得一提的是,10月皮卡工業銷量中,柴油皮卡銷售29524輛,環比增長10.3%,同比下滑5.55%,汽油皮卡銷售11328輛,環比增長24.03%,同比增長15.82%。在柴油為王的皮卡市場,汽油車型正在獲得更多比重,這與皮卡乘用化、家用化的趨勢不謀而合。


  眼下,下半年密集上市的國六新車進入發力期,國產皮卡能在2018年高速增長的基礎上與去年同期持平,已經展現出了有力的回暖態勢。距離2019年收官還有兩個月,最后一輪沖刺期已經到來,也許皮卡市場會給我們新的驚喜。

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